Wie bouwt en schrijft Rijlesvoortgang?

Wie ik ben

Ik heet Jimenez Julien en ik maak software voor beroepsgroepen die veel praktijkkennis in hun hoofd hebben zitten en weinig tijd voor administratie. Mijn werk begint zelden bij een techniek en bijna altijd bij een handeling: iets wat iemand dagelijks doet, meestal snel, vaak met een pen, en waar later niemand meer iets aan heeft omdat het nergens goed is vastgelegd. Rijlesvoortgang is daar een direct gevolg van.

Ik werk als zelfstandige, dus ik ontwerp, bouw, schrijf en beantwoord de e-mail zelf. Dat heeft een nadeel, want ik kan niet alles tegelijk. Het heeft ook een voordeel: als je mij schrijft dat een scherm niet klopt met hoe jouw lesweek loopt, komt die opmerking niet in een ticketsysteem terecht maar bij de persoon die het scherm heeft gemaakt.

Waarom uitgerekend het lesdossier van een rijschool

Een rijschool is een van de weinige plekken waar iemand elke week beoordeelt of een ander een vaardigheid beheerst, zonder dat daar een verplicht formulier bij hoort. De instructeur weet na afloop van de les precies hoe het ging. Twee weken later weet hij het meestal nog, na dertig leerlingen en een vakantie een stuk minder scherp, en een collega die invalt weet het helemaal niet.

Dat gat wordt zichtbaar op het moment dat er iets op het spel staat: bij de examenaanvraag. Dan wil je kunnen uitleggen waarom deze leerling er klaar voor is, aan jezelf, aan de leerling en aan de ouders die meebetalen. Het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen neemt het examen af, maar de inschatting vooraf blijft volledig van jou. Rijlesvoortgang is gebouwd om die inschatting te ondersteunen en niet om hem over te nemen.

Ik ben me daarbij gaan verdiepen in het kader waarin instructeurs werken. Rijinstructeurs vallen onder de Wet rijonderricht motorrijtuigen en hebben een bevoegdheidspas die elke vijf jaar moet worden verlengd. Dat vak is dus geregeld, gecontroleerd en periodiek getoetst. De manier waarop de voortgang van een individuele leerling wordt bijgehouden, is dat niet: die varieert van een uitgebreid aftekenformulier tot een streepje op de achterkant van een leskaart. Precies daar zit ruimte voor iets beters.

Hoe ik werk

Mijn uitgangspunt is dat software van een vakman niet mag proberen slimmer te zijn dan de vakman. Rijlesvoortgang rekent geen slagingskans uit en geeft geen advies over het moment van aanvragen. Het toont wat jij zelf hebt afgetekend, wat nog openstaat en wanneer je een taak voor het laatst hebt geoefend. De conclusie trek jij.

Verder houd ik het bewust klein. De software vervangt je planning niet en je facturatie niet. Elk scherm dat je niet nodig hebt, is een scherm waar je tussen twee lessen door doorheen moet klikken. Ik test daarom vooral op de situatie die het vaakst voorkomt: een instructeur die vlak na de les, met de motor nog warm, in dertig seconden wil vastleggen hoe het ging.

Ik ben ook eerlijk over privacy. Voortgangsaantekeningen gaan over een herkenbare persoon en vallen daarmee onder de Algemene verordening gegevensbescherming, die sinds 25 mei 2018 van toepassing is. Wat je over een leerling opschrijft, is dus geen vrijblijvende notitie. Op de privacyverklaring van deze site lees je hoe ik met gegevens omga die via het formulier binnenkomen.

Hoe de artikelen tot stand komen

De negen artikelen op deze site schrijf ik zelf. Ik verzin geen onderzoeken, geen marktcijfers en geen klantverhalen. Waar ik een regel of een termijn noem, komt die uit de wet of uit de informatie van de instantie die erover gaat, en waar ik een situatie schets, zeg ik erbij dat het een geschetste situatie is. Liever een tekst die kwalitatief blijft dan een tekst met een percentage dat niemand kan controleren.

Alle artikelen zijn geschreven voor mensen die het vak al kennen. Ik leg niet uit wat een rotonde is. Ik ga in op de vraag hoe je vastlegt dat iemand die rotonde ook zonder aanwijzing goed neemt, en wat je daarmee doet als het examen in zicht komt.

Waar je mij verder vindt

Deze profielen zijn van mij. Wil je weten wat ik nog meer maak of me op een ander kanaal bereiken, dan kan dat hier.

• Mijn persoonlijke website
• Mijn profiel op X
• Mijn profiel op LinkedIn
• Mijn pagina op Facebook
• Mijn account op Instagram

Alle negen artikelen van deze site

Hieronder staan ze op een rij, van de praktische gids tot de vragenlijst over privacy. Wil je ze liever met foto en korte inleiding zien, ga dan naar het overzicht van alle artikelen.

1. Hoe houd je de voortgang van je leerlingen bij zonder stapel losse lesbriefjes?
2. Welke stappen zet je van de eerste rijles naar een onderbouwde examenaanvraag?
3. Wat moet er allemaal afgetekend zijn voordat je het praktijkexamen durft aan te vragen?
4. Waar gaat het meestal mis bij het aanvragen van een praktijkexamen?
5. Waarom vraagt de WRM meer van je dan alleen een geldige bevoegdheidspas?
6. Hoeveel kost een herexamen je uiteindelijk aan lesuren en aan vertrouwen van je leerling?
7. Wanneer stap je van de papieren leskaart over naar een spreadsheet of voortgangssysteem?
8. Wie weet er nog waar de leerling staat als vier instructeurs elkaar afwisselen?
9. Mag je alles over een leerling vastleggen en wie mag dat dossier later inzien?

Iets vragen of iets rechtzetten

Zie je in een artikel iets staan dat niet klopt met de praktijk van jouw rijschool, dan hoor ik dat graag. Hetzelfde geldt voor de software: als een rijtaak in jouw lesplan anders heet dan in het voorbeeld, is dat nuttige informatie. Mail naar jimenezjulien42@gmail.com of gebruik het contactformulier op de homepage. Je krijgt binnen twee werkdagen persoonlijk antwoord.

Wil je eerst zien wat de software doet, kijk dan bij de leerlingkaart van Rijlesvoortgang. De uitgeversgegevens staan in het colofon.